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（中央社台北28日電）上海地鐵10號線昨天追撞，造成逾280人受傷。大陸軌道運輸專家向媒體表示，以人工操作閉塞區間，正常操作下應可保證安全，但昨天的追撞讓人「無法理解」，不排除是人為處理不當所造成。

大陸新民網報導，這名不願具名的專家指出，事故發生前41分鐘，10號線訊號傳輸發生故障，使多數路段改採電話聯絡方式，人工操作閉塞區間，運作了40多分鐘卻發生意外，「無法理解」。

昨天列車追撞時採用的電話閉塞方式，是由2個相鄰的閉塞區間，透過車站打電話聯繫及調度列車行進、停止；在此情況下，相鄰的2站之間，會分成多個閉塞區間，每個區間的長度是1公里多一點，兩站之間應該只能允許1列車駛入。

這位專家指出，在號誌正常下，後方列車若距離前車越來越近，直到碰觸前車後方的閉塞區間時，後車會依序出現黃綠燈、黃燈及紅燈等燈號，等於有「3個保險」。至於採用電話閉塞這種人工操作方式，在正常操作下，行車應該是能保證安全的。

他表示，從昨天發生的追撞事故來看，原因實在「無法理解」，不排除在相關人員在緊急狀況下處理不當所致，屬人為因素。1000928